Dani:
Hola compañeros, os comento un poco como fue el fin de semana.Llegamos el jueves y el tiempo ya se veía un poco nuboso,fuimos a visitar el circuito,hicimos nuestras verificaciones y observamos las instalaciones y el circuito (todo muy bonito y muy bien organizado).
Llego el viernes y nos levantamos con el tiempo cerrado y lloviendo a cantaros se preveía un día de carreras sobre agua.Iban a ser 4 mangas de entrenos libres, y 1 de recolocación.Esperando y esperando, el tiempo no mejoraba, y se acercaba el atardecer y se decidió correr solo la manga de recolocación,cual alguno pilotos decidieron correr y otros no.A nosotros nos tocaba salir en la manga 12 de 12,con lo cual que los pilotos que corrieran en las primeras mangas tenían la ventaja de hacer mejores tiempos,porque el serrín que anteriormente habían echado hacia que el coche se cargara menos de barro.
Llega la hora de salir en mi manga, y para colmo empieza a diluviar y me toca correr en agua, salimos en la manga y el circuito era casi impracticable, terminamos la manga y vemos que habíamos hecho un buen resultado,entre en una manga de bastante nivel, el problema era que lo poco que habíamos probado,no me sirvió de nada porque la pista no iba a estar en el mismo estado al día siguiente.
Nos levantamos sábado y el el día pintaba como el anterior, lluvioso.Llegamos al circuito y nos lo encontramos encharcado,la organización estaba muy preparada así que dieron comienzo las mangas,en las 2 primeras no puede hacer buenos resultados porque no habíamos dado con el set up adecuado,ya para la 3ª manga habíamos hecho unos ajustes y todo empezaba a tener mejor pinta,terminaba la sesión de mangas, que el tiempo dio una tregua y pude correr en húmedo pero sin barro ni agua. Nuestro puesto fue bastante decepcionante para mi y todo mi equipo,porque habíamos estado trabajando mucho y la cosa no resulto como creíamos.El puesto fue el 46, me tocaba remontar desde octavos.
Llega el domingo y yo no tenia nada de presión, porque me veía con ritmo suficiente como para poder remontar.Llegamos al circuito y había estado lloviendo toda la noche y las primeras mangas se corría bastante sucio por el barro y el agua,llega la hora de correr mis octavos y salí con el numero 7,preocupado por la salida (porque hay o salias en cabeza o era muy difícil adelantar) se da la salida y me coloco en la 1ª posición en la cual así termino y pasamos a cuartos,en cuartos ya se veía la tensión de los demás pilotos,y yo como ya había corrido en la manga anterior subía muy tranquilo y sabiendo el estado del circuito.Se da la salida de los cuartos con el numero 9 y me coloco otra vez en primera posición y la mantenía asta el final.
Hicimos el warm up de la semifinal muy relajado y viéndome con opciones en la final.
Da comienzo la semifinal vuelvo a salir con el numero nueve y en la salida un enganchón muy largo me deja muy alejado del grupo de cabeza,los primeros ya me sacaban medio circuito y yo en mi cabeza pensé que no lo iba a tener fácil y di todo lo que se y puede llegar al 3º teniendo pegados a mi, primero y segundo.Conseguimos una buena posición en la salida el numero 5.
Se da comienzo a la salida y me pongo 3º y en la segunda curva me da un toque un piloto y me arranca el alerón trasero,y a los 5 minutos me di un golpe con otro coche volcado y otro que llegaba detrás me daba un golpe fortísimo en el servo de la dirección y me tuve que retirar.Como experiencia un 10.
Llego el viernes y nos levantamos con el tiempo cerrado y lloviendo a cantaros se preveía un día de carreras sobre agua.Iban a ser 4 mangas de entrenos libres, y 1 de recolocación.Esperando y esperando, el tiempo no mejoraba, y se acercaba el atardecer y se decidió correr solo la manga de recolocación,cual alguno pilotos decidieron correr y otros no.A nosotros nos tocaba salir en la manga 12 de 12,con lo cual que los pilotos que corrieran en las primeras mangas tenían la ventaja de hacer mejores tiempos,porque el serrín que anteriormente habían echado hacia que el coche se cargara menos de barro.
Llega la hora de salir en mi manga, y para colmo empieza a diluviar y me toca correr en agua, salimos en la manga y el circuito era casi impracticable, terminamos la manga y vemos que habíamos hecho un buen resultado,entre en una manga de bastante nivel, el problema era que lo poco que habíamos probado,no me sirvió de nada porque la pista no iba a estar en el mismo estado al día siguiente.
Nos levantamos sábado y el el día pintaba como el anterior, lluvioso.Llegamos al circuito y nos lo encontramos encharcado,la organización estaba muy preparada así que dieron comienzo las mangas,en las 2 primeras no puede hacer buenos resultados porque no habíamos dado con el set up adecuado,ya para la 3ª manga habíamos hecho unos ajustes y todo empezaba a tener mejor pinta,terminaba la sesión de mangas, que el tiempo dio una tregua y pude correr en húmedo pero sin barro ni agua. Nuestro puesto fue bastante decepcionante para mi y todo mi equipo,porque habíamos estado trabajando mucho y la cosa no resulto como creíamos.El puesto fue el 46, me tocaba remontar desde octavos.
Llega el domingo y yo no tenia nada de presión, porque me veía con ritmo suficiente como para poder remontar.Llegamos al circuito y había estado lloviendo toda la noche y las primeras mangas se corría bastante sucio por el barro y el agua,llega la hora de correr mis octavos y salí con el numero 7,preocupado por la salida (porque hay o salias en cabeza o era muy difícil adelantar) se da la salida y me coloco en la 1ª posición en la cual así termino y pasamos a cuartos,en cuartos ya se veía la tensión de los demás pilotos,y yo como ya había corrido en la manga anterior subía muy tranquilo y sabiendo el estado del circuito.Se da la salida de los cuartos con el numero 9 y me coloco otra vez en primera posición y la mantenía asta el final.
Hicimos el warm up de la semifinal muy relajado y viéndome con opciones en la final.
Da comienzo la semifinal vuelvo a salir con el numero nueve y en la salida un enganchón muy largo me deja muy alejado del grupo de cabeza,los primeros ya me sacaban medio circuito y yo en mi cabeza pensé que no lo iba a tener fácil y di todo lo que se y puede llegar al 3º teniendo pegados a mi, primero y segundo.Conseguimos una buena posición en la salida el numero 5.
Se da comienzo a la salida y me pongo 3º y en la segunda curva me da un toque un piloto y me arranca el alerón trasero,y a los 5 minutos me di un golpe con otro coche volcado y otro que llegaba detrás me daba un golpe fortísimo en el servo de la dirección y me tuve que retirar.Como experiencia un 10.
Agradezco mucho a mis patrocinadores en especial flap*s modelismo,mdl.
Un saludo.
